Я обожаю водить. Но вождение на автобане для меня до сих пор не по зубам. Училась сначала в Минске в 2010, получила права, но ими не пользовалась. Потом — эмиграция. В Варшаве машина не нужна: там прекрасный городской транспорт. Быстрый, недорогой, пунктуальный.
Транспорт в Германии
Переехали в Мюнхен — и началось. Вот там общественный транспорт — просто кошмар! Те, кто живет близко к центру и ездят по 10 минут в день, этого не замечают. Но вот если ездить на работу по 1 часу, можно знатно офигеть. Германия, ты ли это?! Немецкая стабильность и пунктуальность? Стабильность разве что в опозданиях и отменах поездов. Особенно “приятно” это в -10.
А еще fun fact: в Мюнхене в направлении с центра на запад много мостов: Hackerbrücke, Donnersbergebrücke… И с них постоянно кто-то прыгает на рельсы. Чаще всего — во время Октоберфеста. Альтернативных рельс на запад нет. И другого транспорта тоже. То есть, если некто решил прыгнуть с моста, путь на запад всем отрезан. Пока полиция приедет, пока криминалисты… Все ждут. Проще 1-2 часа подождать и за 15 минут доехать, чем 1.5 часа то же расстояние автобусами с пересадками.
Последняя капля
Когда я забеременела, то решила, что хватит. Отучилась в автошколе в Мюнхене, заодно освоила баварский немецкий, чуть не убила экзаменатора с инструктором фурой во время экзамена… Права получила со второго раза на 8 месяце. Потом еще месяц водила: гоняли за грибами.
После родов водить было страшно. Тогда я стала смотреть в глаза водителям машин вокруг. А вокруг — живые и дружелюбные люди. Никто не пытается в врезаться и подрезать, пропустят и подождут, если я заглохла на светофоре. И стало все хорошо.
Вождение на автобане
Но вот чего я пока не могу — без страха и мокрых ладоней ездить по автобану. Страх дурацкий, но уж очень сильный. Ограничения скорости на автобанах Германии нет. В третьей полосе едут со скоростями выше 200. А бОльшая часть аварий на автобане происходит не от скорости, а от внезапной остановки. Но вот я как раз представляю себя на автобане так: я впадаю в панику, отпускаю руль и кричу: «Подождите, давайте заново, стоп-игра!» — и с аварийкой съезжаю к обочине. Что, кстати, запрещено.
Первый выезд на автобан: как это было
Решила я долго не тянуть и в качестве прыжка в холодную воду выехать на автобан сразу же, пока память свежа от учебы.
Собрались с мужем после грозы за грибами в соседний лес. Ну как, соседний: полчаса от дома, причем полдороги — по автобану.
В городе: один раз наcкочила на бордюр при повороте направо, колесо цело. Один раз подзаглохла при въезде со второстепенной на главную лесную дорогу, стоя при этом на горочке (стала катиться назад).
А зато на автобане я от страха чуть не отъехала к Создателю. Забыла закрыть свое окно до конца! Big mistake. Потом уже было не до окна. Как только выехала на автобан, музычки уже было не слышно, зато был слышен рев и гул двигателей и шин, а это было оооочень громко с учетом штук 30 фур, проехавших одна за другой рядом со мной за этих долгих 15 минут. Там, где ограничение было 120 и я должна была топить как минимум 100, я ехала 80-90 и очень боялась жать на газ.
Ну то есть, перестала бояться, когда таки съехала на крайнюю правую, но туда еще надо было съехать! Так вышло, что какое-то время пришлось ехать по средней полосе, справа меня одна за другой обгоняли фуры, которые были быстрее меня — естественно! Слева тоже обгоняли. А я старалась держаться в пределах своей полосы, что на такой скорости казалось какой-то непосильной задачей: меня постоянно вело вправо, ладони вспотели, дышать не получалось…
Я была в оцепенении, боялась смотреть в зеркала, чтобы оценить расстояние от края машины до края полосы, просто боялась отвлечься.
Хорошо, что я все скиллы отрабатываю тем, что сразу же пускаюсь в практику. Но тут с этим как-то сложно. Теперь не знаю: то ли практиковаться почаще, выезжать на автобан и рисковать, то ли ездить понемногу по городу, пока не отпустит. Но отпустит ли?!